Nick Heidfeld


BMW-Sauber F1
  


Nacimiento:    10/05/77
País:    Alemania
Ciudad:    Mönchengladbach
Estado civil:     Casado
Hijos:     1
      
 

Peso:    59 kg
Altura:    165 cm
Debut:    Australia '00
Equipo debut:    Prost
Equipo:    BMW

  
Palmarés                   2005    

Grandes Premios         13    
Poles                                   -    
Victorias                       -    
Vueltas rápidas                       -    
Puntos                                  28    
Campeonatos mundiales          11º    

  
Trayectoria

1994: Campeonato de Formula Ford 1600:
Campeón alemán (8 victorias en 9 carreras)
Final Mundial Formula Ford en Brands Hatch:
Tiempo de entrenamientos: 2º plaza; Cuartos de Final: 2º plaza
Semi-final: 2º hasta que se retraso debido a un accidente.

1995: Campeonato Formula Ford 1800.
1º en el campeonato internacional alemán
(cuatro victorias, un segundo puesto, cuatro terceros puestos)
Campeonato alemán: 2º Puesto.

1996: Campeonato internacional alemán de F3 con el Opel BSR Team
tres victorias, dos segundas plazas, un tercer lugar, 3º en la general del
GP Macao: Pole Position; Ganador de la 1ª manga.

1997: 1º En el Campeonato internacional alemán de F3 con el Opel BSR Team
cinco victorias, cinco 2º lugares, una 3º plaza
Mercedes Junior; aprox. 5,000 kilometros test con el West McLaren Mercedes
Pole Position y ganador en el GP de Mónaco de Formula 3.

1998: Aspirante en el Campeonato Europeo de Formula 3000 con el West Competition Team
Tres victorias, cuatro 2ª plazas
Formula 1 piloto de pruebas para el Team West McLaren Mercedes.

1999: Ganador del Campeonato Europeo de F3000
cuatro victorias, dos segundas plazas, un tercer puesto.
Formula 1 piloto de pruebas para el Team West McLaren Mercedes.

2000: Piloto del Team Gauloises Prost Peugeot junto con Jean Alesi  

2001: Piloto del equipo Sauber Petronas. 8º en el Campeonato con 12 puntos.

Nick Heidfeld comenzó su andadura por el automovilismo a los 9 años en el karting, en el club de Kerpen-Manheim. 4 años más tarde fue campeón en el DMV Karting de Nordrhein-Westfalen y 5º en la Copa Nordrhein-Westfalen.  

Al año siguiente, en 1991, 3º en el Trofeo Junior ADAC y miembro del equipo nacional junior ADAC.

En 1992 terminó 5º en el alemán junior de karting, después disputó el campeonato del mundo en Fórmula A.  

En 1994 venció en el campeonato alemán de Fórmula Ford 1600 con 8 victorias de 9 carreras disputadas, la temporada siguiente ganó en el campeonato internacional alemán de FF1800 y la Fórmula Ford 1800 alemana.  

En el 96 disputó el campeonato alemán de F3 con el equipo Opel Team BSR. Logró tres victorias finalizando 3º en la clasificación final; pole en Macao y victoria de la primera carrera.  

En 1997 pasó a Mercedes como piloto junior y como probador del equipo McLaren-Mercedes.  

Heidfeld siguió pilotando en la F3 alemana y ganó el campeonato. También fue 2º en el campeonato internacional de F3000 en el 98.

En el '99 siguió probando para Mclaren y ganó el campeonato de F3 para West.

Su debut en Fórmula 1 fue en la temporada 2000 con Prost-Peugeot, un año muy duro lleno de problemas de fiabilidad.

El pasado año 2001, en Sauber, consiguió su primer podium en Brasil. Acabó la temporada 8º y consagró a Sauber, junto con Raikkonen, hasta conseguir la cuarta plaza de constructores. Tras la salida de Hakkinen en Mclaren el alemán, por méritos y trayectoria, debía ocupar naturalmente la plaza en el 2002, sin embargo las tornas se volvieron en contra y la elección recayó sobre su menos experimentado compañero, Raikkonen.

En 2002 el joven pero experimentado piloto alemán siguió entro del equipo Sauber superando a la promesa brasileña Massa. El año terminó viendo a Nick en 10ª posición final y como era despedido su compañero de equipo. En las últimas carreras recibió a Frentzen como nuevo compañero lo que sin duda lo espoleara en la temporada venidera.

2003 ha sido la temporada más difícil de Heidfeld desde que compite para Sauber. Sólo ha podido sumar seis puntos y no ha sido retenido por el equipo suizo para la temporada 2004, aunque después de varios meses de incertidumbre, ha sido firmado por Jordan.

2004: Heidfeld quedó definitivamente encuadrado dentro del equipo Jordan Grand Prix del irlandés Eddie Jordan, en una temporada que se ha revelado absolutamente decisiva en la trayectoria del joven alemán. Y esto, no por los buenos resultados obtenidos con los coches amarillos, si no porque su constancia en el rendimiento y su superioridad sobre cualquiera de los que ha sido compañero suyo le ha valido el respeto del resto de los equipos de la F1. Acabada la temporada, las bajas de Montoya y Ralf Schumacher en Williams le ha valido una llamada que al final se ha convertido en un volante de piloto titular en el equipo motorizado por BMW para 2005.

2005: Por primera vez desde su ingreso en F1, Heidfeld ha podido disfrutar de las posibilidades que ofrece estar integrado dentro de un equipo puntero de F1. Si bien, el rendimiento de los monoplazas de Frank Williams motorizados BMW no estuvieron a la altura de lo esperado en esta temporada. Nick ha sabido cautivar a los responsables de la casa alemana que lo han elegido como piloto para su aventura en solitario como constructor en 2006. Con todo, Heidfeld tuvo en 2006 su mejor temporada en F1 y su confrontación con Webber elevó la consideración que tenía toda la F1 por sus facultades.





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